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A3スポーツバックeトロン
買取相場・査定価格

A3スポーツバックeトロン

買取相場例

買取相場
100.0 112.9
年式
2015年(平成27年)
走行距離
0.5万km

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A3スポーツバックeトロンの買取相場表

オークション評価点別の買取相場・査定価格

AA評価点 買取相場
4.5
69.0 141.7
4.0
50.8 141.7

グレード別の買取相場・査定価格

走行距離別の買取相場・査定価格

走行距離 買取相場
0.5万km
98.2 141.7
1万km
94.5 134.3
2万km
91.3 129.4
3万km
92.9 124.8
4万km
86.8 120.4
5万km
82.0 109.8
6万km
79.1 105.9
7万km
76.6 102.1
8万km
71.6 98.5
9万km
69.0 91.5
10万km
61.1 85.6
11万km
58.8 82.7
12万km
54.6 79.7
13万km
52.8 73.7
14万km
50.8 71.3

※当ページの掲載情報は、独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。中古車は時期や状態によって相場が変化しますので、正式な買取価格を知るためには無料査定をおすすめします。

アウディA3スポーツバックeトロン の高価買取ポイント

アウディA3スポーツバックeトロンは、アウディ初のプラグインハイブリッド車として2014年に登場し、環境性能と走行性能を両立させた先進的なモデルです。買取時に評価されるポイントとしては、まず走行距離が少ないことが挙げられます。特に電気走行モードでの使用履歴が残っているモデルは高評価となります。

装備面では、レザーシートやLEDヘッドライト、MMIナビゲーションシステムなどのオプション装備が充実しているモデルが好まれます。特にテクノロジーパッケージやアシスタンスパッケージを装備した個体は付加価値が高くなります。

車両のコンディションについては、バッテリーの状態が非常に重要です。充電性能が維持されており、電気走行時の航続距離が新車時の性能を保っているほど高評価となります。また、定期的なメンテナンス記録が残っており、ディーラーでの整備履歴があることも買取価格アップにつながります。

カラーリングについては、アウディの代表色であるグレイシアホワイト、ミトスブラック、ダイトナグレーなどの人気色は需要が高く、査定額に好影響を与えます。また、内装色との組み合わせが良いモデルも市場価値が高い傾向にあります。

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STEP2

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STEP3

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買取査定の実施

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STEP4

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ご成約

買取額にご納得頂ければ、ご提示した買取金額で買取いたします。諸手続きも無料にて代行いたします。

アウディA3スポーツバックeトロンについて

初代 アウディA3スポーツバックeトロン (2014-2020)

初代アウディA3スポーツバックeトロンは、アウディが初めて量産したプラグインハイブリッド車として2014年に発売されました。このモデルは通常のA3スポーツバックをベースに開発され、1.4リットルTFSIエンジンと電気モーターを組み合わせたパワートレインを搭載しています。システム合計出力は204馬力で、8.8kWhのリチウムイオンバッテリーにより、EV走行モードでは約50kmの航続距離を実現。充電は家庭用電源から約3.5時間で完了するよう設計されました。外観は通常のA3スポーツバックとほぼ同じですが、専用のeトロンバッジやグリル、LEDヘッドライトなどの特別な装備が施されています。内装にはハイブリッドシステムの状態を表示する専用メーターが備わり、高級感のあるインテリアが特徴となっています。環境性能と走行性能を両立させた先進的なモデルとして、アウディの電動化戦略の重要な一歩を担いました。

2代目 アウディA3スポーツバックeトロン (2020-現在)

2020年に登場した2代目アウディA3スポーツバックeトロンは、第4世代A3をベースにアップデートされたプラグインハイブリッドモデルです。パワートレインは1.4リットルTFSIエンジンと電気モーターの組み合わせを継続しながらも、出力は245馬力に向上し、バッテリー容量も13kWhへと拡大。これにより電気のみでの走行距離は約60kmまで伸び、効率性がさらに高まりました。
外観デザインは新世代A3の洗練されたスタイルを踏襲しつつ、eトロン専用の空力パーツやグリル、専用ホイールデザインを採用。内装も大型タッチスクリーンやデジタルメーターパネルを装備し、最新のインフォテインメントシステムとコネクティビティを提供しています。
環境性能と快適性を両立させながら、アウディのプレミアム感も損なわないこのモデルは、同社のさらなる電動化への取り組みを象徴しています。充電インフラの整備が進む中、日常使用ではほとんど電気だけで走行可能なため、総合的な燃費性能に優れたモデルとして位置づけられているのが特徴的です。

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