グランマックストラックの
買取相場・査定価格
買取相場例
【グランマックストラックを売る前に】オートプライムでは中古車の買取相場や査定価格を確認できます。安心の上場関連企業の中から査定依頼したい買取店を選んで、価格を比べて、高く売れます。日本全国に販売網があることから、過走行、低年式、動かないお車、廃車、事故車などどんなお車でもご相談可能です。
40秒で簡単に査定依頼！
無料査定をご希望の方はこちらから入力ください。
グランマックストラックの買取相場表
オークション評価点別の買取相場・査定価格
年式別の買取相場・査定価格
グレード別の買取相場・査定価格
走行距離別の買取相場・査定価格
※当ページの掲載情報は、独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。中古車は時期や状態によって相場が変化しますので、正式な買取価格を知るためには無料査定をおすすめします。
グランマックストラック の高価買取ポイント
ダイハツのグランマックストラックは、1987年から2002年まで製造された商用軽トラックで、その使い勝手の良さから今でも高い人気を誇ります。買取査定では、エンジン状態が最重要ポイントとなります。特に、660ccのEF型エンジンの調子が良く、オイル漏れなどの問題がない車両は高評価を受けやすいです。
また、荷台の状態も重要な査定ポイントです。錆や大きな凹みがなく、しっかりと荷物が積めるコンディションが保たれている車両は価値が上がります。農作業や建築現場などで使用されることが多いため、荷台の状態が良好であれば買取価格にプラスとなります。
年式や走行距離よりも、全体的な使用状態と整備状況が査定額を大きく左右します。定期的なメンテナンスの記録や車検証、整備記録などが残っている場合は、高評価につながります。また、4WD車種は特に雪国や農村部での需要が高いため、2WDモデルより買取価格が高くなる傾向があります。
純正の状態を保っている車両や、希少なオプション装備が付いているモデルも買取額アップが期待できるポイントです。査定前には丁寧に洗車し、車内外の清掃を行うことで、第一印象を良くすることも大切です。
愛車の買取査定から
売却までの流れ
オートプライムなら
最短当日に査定実施できます。
STEP1
査定依頼の申込
査定フォームからお申し込みいただけます。 依頼したい企業を選択し、査定希望日をリクエストすることができます。
STEP2
ご希望の買取店よりご連絡
TELまたはメールにて、ご希望の買取店よりご連絡いたします。必要に応じておクルマの詳細の確認を行わせていただきます。
STEP3
買取査定の実施
無料にて出張査定いたします。ご自宅以外の場所でも承ります。また、ご来店による査定も大歓迎です。
STEP4
ご成約
買取額にご納得頂ければ、ご提示した買取金額で買取いたします。諸手続きも無料にて代行いたします。
グランマックストラックについて
初代 グランマックストラック (1996-2002)
初代グランマックストラックは、1996年に発売されたダイハツの小型トラックで、南アフリカのトヨタ工場でのOEM生産によるモデルです。ハイゼットをベースとしながらも、より大型の荷台と高い積載能力を持つように設計されました。エンジンは1.6リッターの直列4気筒ガソリンエンジン（型式：HD-E）を搭載し、最大出力は約85psを発揮。荷台は広く設計され、最大積載量は750〜850kgとなり、小型トラックながら高い実用性を確保しています。ダイハツの小型商用車の中では上位に位置づけられており、小規模な商店や農家向けの実用的なトラックとして評価を得ました。
2代目 グランマックストラック (2002-2008)
2002年にモデルチェンジした2代目グランマックストラックは、初代の基本コンセプトを引き継ぎながらも、外観デザインや内装の質感が向上しました。エンジンは1.5リッターの直列4気筒ガソリンエンジン（型式：EF-VE）を採用し、燃費性能と環境性能が改善されています。トランスミッションは5速マニュアルが標準装備され、一部グレードでは4速オートマチックも選択可能になりました。キャビン内のレイアウトも見直され、より長時間の運転でも疲れにくい設計に変更。安全面では、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やデュアルエアバッグなどの安全装備がオプションで用意され、商用車としての安全性が向上したモデルとなっています。
3代目 グランマックストラック (2008-2015)
2008年に登場した3代目グランマックストラックは、前モデルから大幅な進化を遂げました。外観デザインはより洗練され、丸みを帯びたフロントマスクと大型のヘッドライトが特徴的です。パワートレインは環境性能に配慮した1.3リッターの直列4気筒エンジン（型式：K3-VE）を採用し、低排出ガスと低燃費を両立。最大積載量は従来モデルを上回る900kgまで引き上げられ、実用性が向上しています。キャビンは快適性を重視して設計され、エアコンや電動パワーステアリングが標準装備となりました。ダッシュボードのレイアウトも見直され、操作性と視認性が大きく改善。さらに、省エネ性能を高めるためのエコドライブアシスト機能も一部グレードに採用され、環境と経済性を意識したモデルに仕上がりました。
最終型 グランマックストラック (2015-2017)
2015年にマイナーチェンジを受けた最終型グランマックストラックは、3代目の基本設計を継承しながらも、外観のデザイン変更や装備の充実化が図られました。フロントグリルやバンパーデザインが変更され、LEDデイタイムランニングライトが追加されるなど、より現代的な印象に。安全装備では、VSC（車両安定制御システム）やヒルスタートアシストコントロールなどの先進機能が標準化され、商用車としての安全性が大幅に向上しています。また、ナビゲーションシステムやバックカメラなどの便利装備もオプションで選択可能になり、利便性も高まりました。排ガス規制の強化に対応するためのエンジン改良も行われ、環境性能を維持しながら、2017年に生産終了となるまで、小型商用トラック市場で一定のシェアを確保し続けた名車です。