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アベンジャー
買取相場・査定価格

アベンジャー

買取相場例

買取相場
3.8 10.0
年式
2008年(平成20年)
走行距離
0.5万km

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アベンジャーの買取相場表

オークション評価点別の買取相場・査定価格

AA評価点 買取相場
4.5
3.9 13.1
4.0
2.0 11.1
3.5
0.2 7.5
3.0
0.2 8.7

グレード別の買取相場・査定価格

走行距離別の買取相場・査定価格

走行距離 買取相場
0.5万km
3.3 13.1
1万km
3.3 12.7
2万km
3.2 12.3
3万km
3.2 12.0
4万km
3.1 11.8
5万km
2.0 9.5
6万km
1.9 9.1
7万km
1.9 8.9
8万km
1.8 8.8
9万km
1.8 8.2
10万km
0.5 7.1
11万km
0.4 7.0
12万km
0.4 6.7
13万km
0.3 6.3
14万km
0.3 6.1
15万km
1.0 3.4
16万km
0.8 3.4
17万km
0.6 3.2
18万km
0.5 3.0
19万km
0.3 2.9
20万km
0.2 2.8

※当ページの掲載情報は、独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。中古車は時期や状態によって相場が変化しますので、正式な買取価格を知るためには無料査定をおすすめします。

ダッジアベンジャー の高価買取ポイント

ダッジアベンジャーは、アメリカンマッスルの魅力を現代的に継承した個性的なセダンです。2000年代後半から2010年代に販売されたモデルが中古市場で人気を集めています。

高価買取が期待できるポイントとして、まず「エンジン」が挙げられます。特に3.5LのV6エンジンや、SRTモデルに搭載された5.7L HEMIエンジンは出力の高さが評価され、コンディションが良好なものは査定額アップにつながります。

「レアグレード」も重要なポイントです。限定生産されたR/Tモデルや、SXTプラスパッケージなどの上級グレードは希少性が高く、買取価格に好影響を与えます。

「外装の状態」も査定の大きなポイントとなります。ボディカラーではインフェルノレッドやブラッククリスタルなどの人気色が高評価を得やすいでしょう。また、純正アルミホイールやスポイラーなどの装備が揃っていることも重要です。

「走行距離」は当然ながら少ないほど有利です。輸入車であるダッジアベンジャーは、10万km以内の車両が特に好まれる傾向にあります。

最後に「メンテナンス履歴」の有無も重要です。正規ディーラーでの点検記録や、交換部品の記録があれば信頼性の証明になり、買取価格向上につながります。

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STEP1

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査定依頼の申込

査定フォームからお申し込みいただけます。 依頼したい企業を選択し、査定希望日をリクエストすることができます。

STEP2

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ご希望の買取店よりご連絡

TELまたはメールにて、ご希望の買取店よりご連絡いたします。必要に応じておクルマの詳細の確認を行わせていただきます。

STEP3

STEP3

買取査定の実施

無料にて出張査定いたします。ご自宅以外の場所でも承ります。また、ご来店による査定も大歓迎です。

STEP4

STEP4

ご成約

買取額にご納得頂ければ、ご提示した買取金額で買取いたします。諸手続きも無料にて代行いたします。

ダッジアベンジャーについて

初代 ダッジアベンジャー (1995-2000)

初代ダッジアベンジャーは、アメリカの自動車メーカーであるクライスラーグループのブランド、ダッジから1995年に発売された2ドアクーペです。三菱自動車との共同開発によるプラットフォームを採用し、同時期の三菱エクリプスやイーグルタロンと多くの共通点を持っていました。スタイリッシュなエクステリアデザインと手頃な価格設定で、若年層を中心に人気を集めたモデルとなります。

エンジンは2.0Lの直列4気筒と2.5Lの V6 をラインナップ。特にV6エンジン搭載車は当時としては十分なパワーを持ち、スポーティな走りを実現していました。内装は4人乗りながら、使いやすさを重視した設計が施されており、実用性も兼ね備えていたことが特徴です。1997年にはマイナーチェンジが行われ、エクステリアのデザイン変更とともに装備の充実化が図られました。

2代目 ダッジアベンジャー (2008-2014)

初代モデル終了から約8年のブランクを経て、2代目ダッジアベンジャーは2008年に登場しました。初代のクーペから路線を変更し、4ドアセダンとして生まれ変わったのが大きな特徴です。クライスラーセブリングと同じプラットフォームを共有し、よりファミリー向けの実用車として位置づけられました。

エクステリアは、当時のダッジブランドの特徴であるクロスヘアグリルを採用し、力強くアグレッシブなデザインに仕上げられています。エンジンラインナップは2.4L直列4気筒を基本に、2.7Lと3.5LのV6エンジンもオプションとして用意されました。2011年にはマイナーチェンジが実施され、外観デザインの刷新に加え、インテリアの質感向上、新たに3.6LのペンタスターV6エンジンが導入されるなど大幅な改良が加えられました。

北米市場を中心に販売されましたが、日本では正規輸入されなかったため、中古車市場では希少な存在となっています。現在では、個人輸入された車両が中古車市場で時折見かけられる程度です。2014年をもって生産終了となり、後継モデルは登場していません。

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