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ナイトロ
買取相場・査定価格

ナイトロ

買取相場例

買取相場
31.1 50.4
年式
2008年(平成20年)
走行距離
0.5万km

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ナイトロの買取相場表

オークション評価点別の買取相場・査定価格

AA評価点 買取相場
5.0
33.9 63.9
4.5
21.7 58.3
4.0
10.8 53.4
3.5
8.3 48.4
3.0
7.4 46.2

グレード別の買取相場・査定価格

走行距離別の買取相場・査定価格

走行距離 買取相場
0.5万km
30.4 63.9
1万km
28.7 59.4
2万km
27.8 56.6
3万km
26.7 54.3
4万km
24.4 51.5
5万km
21.0 42.4
6万km
20.3 40.5
7万km
19.6 38.7
8万km
17.5 36.7
9万km
16.8 33.6
10万km
11.3 24.4
11万km
10.9 22.8
12万km
9.6 21.6
13万km
9.0 19.5
14万km
8.0 18.4
15万km
9.5 15.0
16万km
9.0 14.1
17万km
8.7 12.0
18万km
8.3 11.3
19万km
7.9 10.9
20万km
7.4 10.4

※当ページの掲載情報は、独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。中古車は時期や状態によって相場が変化しますので、正式な買取価格を知るためには無料査定をおすすめします。

ダッジナイトロ の高価買取ポイント

ダッジナイトロは2007年から2012年まで販売されたミッドサイズSUVで、日本国内では希少なアメ車SUVとして人気があります。高価買取が期待できるポイントは、まず希少性の高さです。国内での販売台数が少ないため、コンディションの良い車両は高値がつきやすい傾向にあります。

特に人気が高いのは、SEなどの上位グレードや、20インチアルミホイールなどの特別装備が付いたモデルです。また、ナビゲーションシステムやリアエンターテイメントシステムなどのオプション装備が充実している車両も評価が高くなります。

外装色についても、メタリックブラックやインフェルノレッドなどの人気色は買取額アップにつながります。さらに、純正オプションパーツが装着されている場合や、定期的なメンテナンスの記録が残されている車両も高評価を受けやすいです。

なお、走行距離が10万km以下で、事故歴のない個体は特に価値が高くなります。海外からの並行輸入車も多いため、正規ディーラー車であることも買取価格を押し上げる重要な要素となります。

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STEP1

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査定依頼の申込

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STEP2

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ご希望の買取店よりご連絡

TELまたはメールにて、ご希望の買取店よりご連絡いたします。必要に応じておクルマの詳細の確認を行わせていただきます。

STEP3

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買取査定の実施

無料にて出張査定いたします。ご自宅以外の場所でも承ります。また、ご来店による査定も大歓迎です。

STEP4

STEP4

ご成約

買取額にご納得頂ければ、ご提示した買取金額で買取いたします。諸手続きも無料にて代行いたします。

ダッジナイトロについて

初代 ダッジナイトロ (2007-2012)

初代ダッジナイトロは、アメリカの自動車メーカーであるダッジが2007年に発表した中型SUVです。力強く角ばったボディデザインが特徴で、フロントグリルにはダッジの象徴的なクロスヘアデザインを採用。ボディサイズは全長4.58m、全幅1.86m、全高1.75mと、日本の道路事情でも扱いやすいサイズ感が魅力でした。

パワートレインには主に3.7L V6エンジン(最高出力210馬力)と4.0L V6エンジン(最高出力260馬力)が搭載され、4WDシステムと組み合わせることで優れたオフロード性能を発揮。トランスミッションは4速または5速オートマチックが採用されました。

内装はラギッドなエクステリアに合わせた力強いデザインながら、フロアがフラットになる「Flix 'N Go」と呼ばれる折りたたみ式の助手席や荷室の使い勝手の良さなど、実用性も考慮されていました。日本市場では2008年から正規輸入が開始され、アメリカンSUVならではの存在感と走破性で一定のファン層を獲得。2012年のモデル終了まで、基本設計は大きく変更されることなく、マイナーチェンジのみで販売が継続されました。

ダッジナイトロの特徴と市場での位置づけ

ダッジナイトロは、ジープ・リバティ/チェロキーとプラットフォームを共有していましたが、より都市型SUVとしての性格が強く、ストリートでの存在感を重視したモデルとして位置づけられていました。当時流行していた角ばったボクシーなデザイン言語を取り入れ、ダッジのブランドイメージである「タフさ」と「力強さ」を前面に押し出したスタイリングが特徴的です。

アメリカ国内では比較的手頃な価格帯のSUVとして人気を集め、ダッジブランドのSUV市場への本格参入を象徴する車種となりました。日本を含む海外市場では、アメリカンSUVの個性的なスタイリングを求めるユーザーから支持を受けましたが、燃費面や内装の質感において欧州や日本のSUVと比較されることも多かったのが実情です。

生産は2012年に終了し、後継モデルは直接的には設定されませんでした。これはクライスラーグループ(現FCAグループ、現在はステランティス)の経営再建と製品ラインナップの整理の一環とされています。現在では唯一無二の個性を持つSUVとして中古市場で人気があり、その独特なデザインと実用性からコレクター的な価値も高まりつつあります。

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