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エスケープ
買取相場・査定価格

エスケープ

買取相場例

買取相場
8.4 25.4
年式
2009年(平成21年)
走行距離
0.5万km

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エスケープの買取相場表

オークション評価点別の買取相場・査定価格

AA評価点 買取相場
5.0
9.0 38.3
4.5
4.2 36.3
4.0
1.4 35.4
3.5
0.1 32.2
3.0
0.1 30.4

走行距離別の買取相場・査定価格

走行距離 買取相場
0.5万km
5.8 38.3
1万km
5.6 36.3
2万km
5.2 35.4
3万km
4.9 34.1
4万km
4.4 33.1
5万km
3.4 27.0
6万km
3.3 26.3
7万km
3.1 25.0
8万km
3.1 22.2
9万km
2.9 20.6
10万km
0.6 14.5
11万km
0.4 14.0
12万km
0.2 13.4
13万km
0.5 12.1
14万km
0.3 11.1
15万km
0.4 9.0
16万km
0.1 8.6
17万km
0.1 7.8
18万km
0.1 7.4
19万km
0.1 9.7
20万km
0.1 9.2

※当ページの掲載情報は、独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。中古車は時期や状態によって相場が変化しますので、正式な買取価格を知るためには無料査定をおすすめします。

フォードエスケープ の高価買取ポイント

フォードエスケープは、初代(2001年〜)から現行モデルまで人気の輸入SUVとして高い評価を得ています。買取査定では年式や走行距離はもちろん、限定モデルやXLTプレミアムパッケージなどの上位グレードが高価買取の対象となりやすいです。

特に2代目(2008年〜)以降のモデルは、外装の状態が良好で、純正オプションが多く装備されている場合、査定額がアップします。2.3Lや3.0Lなどの大排気量エンジン搭載車や、レザーシート・サンルーフ付きの上級グレードは需要が高く評価されます。

第3世代(2013年〜)以降の「クーガ」ベースのエスケープは、LEDヘッドライトやアダプティブクルーズコントロールなどの先進装備が付いたモデルが高評価です。チタニウムなどの上級グレードやEco Boostエンジン搭載車も人気があります。

メンテナンス状態が良く、定期点検記録や整備記録が残っている車両は査定で優遇されます。また、純正状態を維持している車両の方が、社外パーツへの改造が多い車両よりも高く評価される傾向にあります。純正キーを複数本保有していることも査定上のプラスポイントとなります。

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査定依頼の申込

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STEP2

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ご希望の買取店よりご連絡

TELまたはメールにて、ご希望の買取店よりご連絡いたします。必要に応じておクルマの詳細の確認を行わせていただきます。

STEP3

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買取査定の実施

無料にて出張査定いたします。ご自宅以外の場所でも承ります。また、ご来店による査定も大歓迎です。

STEP4

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ご成約

買取額にご納得頂ければ、ご提示した買取金額で買取いたします。諸手続きも無料にて代行いたします。

フォードエスケープについて

初代 フォードエスケープ (2001-2007)

初代フォードエスケープは、2001年に北米市場に投入されたフォード初のクロスオーバーSUVです。マツダとの共同開発により誕生し、日本ではマツダ・トリビュートとして販売されていました。コンパクトなボディサイズながら、実用的な室内空間と力強いスタイリングが特徴。パワートレインには2.0Lと3.0Lのガソリンエンジンが設定され、フルタイム4WDシステムも選択可能でした。2004年にはハイブリッドモデルも追加され、当時のSUVとしては革新的な燃費性能を実現。北米では人気を博し、日本にも正規輸入されていました。

2代目 フォードエスケープ (2008-2012)

2008年に登場した2代目エスケープは、先代のプラットフォームを継承しながらもデザインを一新。より洗練されたエクステリアとなり、内装の質感も大幅に向上しました。パワートレインは2.5Lと3.0Lのガソリンエンジンが主力となり、ハイブリッドモデルも継続して設定。安全装備も充実し、横滑り防止装置(ESC)が標準装備となったほか、新開発のロールスタビリティコントロールも採用。北米市場では「フォード クーガ」の名称でも販売され、日本では並行輸入で少数が流通していました。実用性と走破性のバランスに優れ、アウトドア志向のユーザーに支持されたモデルです。

3代目 フォードエスケープ (2013-2019)

2013年にフルモデルチェンジした3代目エスケープは、欧州で人気のフォード クーガをベースに開発されました。先代までの四角いSUVスタイルから一転、流麗なクーペSUVの外観となり、デザイン性が大幅に向上。パワートレインは1.6Lと2.0Lのエコブーストターボエンジンを中心とした布陣となり、燃費と動力性能の両立を図りました。内装も大幅に進化し、タッチスクリーン式のインフォテインメントシステム「SYNC」を搭載。自動車のテールゲートを足の動きで開閉できる「ハンズフリーリフトゲート」など、先進的な装備も充実させています。世界戦略車として各国で高い評価を受け、日本では2015年の販売終了まで正規輸入されていました。

4代目 フォードエスケープ (2020-現行)

2020年に登場した現行の4代目エスケープは、プラットフォームを一新し、より都市型SUVとしての性格を強めたモデルとなっています。全長は先代より少し長くなったものの、車高を低くすることでスポーティな印象に。パワートレインは1.5Lと2.0Lのエコブーストターボエンジンに加え、2.5Lハイブリッドとプラグインハイブリッドも設定され、環境性能を大幅に向上させました。安全装備も充実し、「Co-Pilot360」と呼ばれる先進運転支援システムが標準装備となっています。内装にはデジタルメーターパネルや大型タッチスクリーンを採用し、最新のコネクティビティ機能も完備。北米市場を中心に販売されており、日本では並行輸入でのみ入手可能な状況となっています。時代のニーズに合わせて進化を続けるフォードの代表的SUVモデルとして、世界中で高い評価を得ているのが特徴です。

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