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GR86
買取相場・査定価格

GR86

買取相場例

買取相場
170.8 291.4
年式
2022年(令和4年)
走行距離
0.5万km

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GR86の買取相場表

オークション評価点別の買取相場・査定価格

AA評価点 買取相場
5.0
198.0 291.4
4.5
130.5 281.9
4.0
87.8 276.8
3.5
65.2 256.6
3.0
57.0 224.7

年式別の買取相場・査定価格

走行距離別の買取相場・査定価格

走行距離 買取相場
0.5万km
163.6 291.4
1万km
160.2 289.0
2万km
156.6 282.9
3万km
153.4 277.1
4万km
146.9 271.3
5万km
131.0 230.7
6万km
124.0 218.5
7万km
117.5 207.0
8万km
105.0 196.2
9万km
99.1 176.3
10万km
93.2 158.0
11万km
88.1 141.0
12万km
79.0 133.4
13万km
74.8 119.6
14万km
70.7 113.1
15万km
67.0 98.8
16万km
64.1 96.5
17万km
60.9 94.1
18万km
59.5 92.1
19万km
58.3 90.1
20万km
57.0 88.1

※当ページの掲載情報は、独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。中古車は時期や状態によって相場が変化しますので、正式な買取価格を知るためには無料査定をおすすめします。

GR86 の高価買取ポイント

トヨタGR86は先代の86から進化した本格的なスポーツカーとして高い評価を得ています。買取査定では特に「純正状態」が重視され、純正パーツを保管しておくことで査定額アップが期待できます。

エンジンは2.4Lの水平対向エンジンへと排気量アップし、低回転からのトルクが向上。この純正エンジンの良好な状態は査定で高評価となります。

内装の状態も重要で、特にスポーツシートや本革ステアリングなどの専用装備の状態が良いことが査定アップにつながります。

また、RZ・MT車などの人気グレードや、レッド・ブルーなどの人気色は需要が高く、買取価格が上がる傾向にあります。定期的なメンテナンス記録や低走行車両も高評価ポイントです。

限定車やカスタマイズ済みの車両は、カスタム内容によっては価値が高まることもあります。特に公認チューナーによる適切なカスタムは評価が高いので、整備記録やカスタム内容の資料は必ず査定時に提示しましょう。

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STEP1

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査定依頼の申込

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STEP2

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ご希望の買取店よりご連絡

TELまたはメールにて、ご希望の買取店よりご連絡いたします。必要に応じておクルマの詳細の確認を行わせていただきます。

STEP3

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買取査定の実施

無料にて出張査定いたします。ご自宅以外の場所でも承ります。また、ご来店による査定も大歓迎です。

STEP4

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ご成約

買取額にご納得頂ければ、ご提示した買取金額で買取いたします。諸手続きも無料にて代行いたします。

GR86について

初代 GR86 (2021-現行)

初代GR86は、2021年に発表されたトヨタのスポーツカーです。先代モデルの86を進化させた形で登場し、TOYOTA GAZOO Racingブランドのラインナップに組み込まれたことからGR86へと名称変更されました。エンジンは水平対向4気筒の2.4リッターに排気量アップされ、最高出力は235ps、最大トルクは250N・mへと向上。従来モデルの魅力であった低重心と優れた重量バランスはそのままに、加速性能が大幅に改善されています。
外観デザインは先代から進化を遂げながらも、流麗なクーペスタイルを維持。フロントグリルの形状変更やヘッドライトのデザイン刷新など、よりアグレッシブな印象となりました。内装も刷新され、デジタルメーターの採用やインフォテインメントシステムの進化により先進性が向上。運転席まわりは徹底的にドライバー志向の設計となっており、スポーツ走行時の操作性を重視したレイアウトが採用されています。
シャシーは高剛性化され、サスペンションのセッティングも見直されたことで、コーナリング性能とステアリングレスポンスが向上。FR(後輪駆動)レイアウトと6速マニュアルトランスミッションの組み合わせは、ドライビングプレジャーを追求するユーザーから高い評価を得ています。また、一部グレードには6速オートマチックトランスミッションも設定されているため、日常使いの利便性も確保されているのが特徴です。

先代モデル: 86 (2012-2021)

GR86の前身となる「86」は、2012年から2021年まで販売されたスポーツクーペです。スバルとの共同開発によって誕生し、スバル側では「BRZ」として販売されました。このモデルは「ハチロク」の愛称で親しまれ、1980年代に人気を博したトヨタのスポーツカー「AE86」の精神的後継車として位置づけられていました。
水平対向4気筒2.0リッターエンジンを搭載し、最高出力200ps、最大トルク205N・mを発生。重量が軽く低重心設計であることから、高い運動性能と素直なハンドリングを実現しました。価格も比較的手頃に設定されていたことから、若いドライバーにも支持され、ドリフトやサーキット走行を楽しむオーナーも多く存在。
2016年にはマイナーチェンジが行われ、エンジン出力のわずかな向上やサスペンションの調整、デザインの一部変更などが実施されています。このモデルはピュアスポーツカーの系譜を守りながらも、実用性と手頃な価格を両立させた点が高く評価され、多くのファンを獲得したモデルとなりました。GR86に名称変更される前の最終型は、後継モデルへの橋渡しとなる特別仕様車なども発売され、コアなファンを魅了し続けました。

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