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SAI
買取相場・査定価格

SAI

買取相場例

買取相場
48.5 94.5
年式
2013年(平成25年)
走行距離
0.5万km

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SAIの買取相場表

オークション評価点別の買取相場・査定価格

AA評価点 買取相場
5.0
40.6 121.0
4.5
31.7 118.9
4.0
24.8 110.4
3.5
18.8 107.4
3.0
18.3 93.3

走行距離別の買取相場・査定価格

走行距離 買取相場
0.5万km
38.6 121.0
1万km
37.9 116.5
2万km
37.4 114.0
3万km
37.0 110.8
4万km
35.9 108.4
5万km
29.2 103.6
6万km
28.7 101.7
7万km
27.9 98.9
8万km
26.6 96.5
9万km
26.4 92.0
10万km
23.7 88.9
11万km
23.5 87.0
12万km
22.6 84.9
13万km
21.9 80.8
14万km
21.3 79.0
15万km
19.9 66.7
16万km
19.4 65.1
17万km
18.9 62.7
18万km
18.8 60.6
19万km
18.5 59.1
20万km
18.3 57.9

※当ページの掲載情報は、独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。中古車は時期や状態によって相場が変化しますので、正式な買取価格を知るためには無料査定をおすすめします。

SAI の高価買取ポイント

トヨタ SAIはレクサスHSのトヨタブランド版として2009年に登場したハイブリッド専用のラグジュアリーセダンです。2018年に生産が終了していますが、現在でも高い買取価格が期待できるモデルとなっています。

高価買取が期待できるポイントとして、まず走行距離が少ないものは評価が高くなります。特に5万km以下の車両は買取査定で有利です。また、人気カラーとして「ホワイトパールクリスタルシャイン」や「シルバーメタリック」は需要が高く、査定額アップに繋がります。

グレードでは上位の「G」や特別仕様車は装備が充実していることから高評価になりやすく、LEDヘッドライトやプリクラッシュセーフティシステムなどの先進安全装備が搭載されているモデルも査定で優遇される傾向があります。

内装の状態も重要で、禁煙車や室内の汚れが少ない車両は高く評価されます。また、純正オプションの装備(ナビやサンルーフなど)がそろっているモデルも買取価格が上がる要素です。定期的なメンテナンス履歴が残っている車両も信頼性の観点から高評価となります。

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査定依頼の申込

査定フォームからお申し込みいただけます。 依頼したい企業を選択し、査定希望日をリクエストすることができます。

STEP2

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ご希望の買取店よりご連絡

TELまたはメールにて、ご希望の買取店よりご連絡いたします。必要に応じておクルマの詳細の確認を行わせていただきます。

STEP3

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買取査定の実施

無料にて出張査定いたします。ご自宅以外の場所でも承ります。また、ご来店による査定も大歓迎です。

STEP4

STEP4

ご成約

買取額にご納得頂ければ、ご提示した買取金額で買取いたします。諸手続きも無料にて代行いたします。

SAIについて

初代 SAI (2009-2018)

初代SAIは、2009年12月に発売されたトヨタのハイブリッド専用車種です。レクサスHSをベースに開発され、高級感と環境性能を両立させたモデルとして登場しました。2.4リッターエンジンとモーターを組み合わせたTHS II(Toyota Hybrid System II)を搭載し、低燃費と優れた走行性能を実現。JC08モード燃費は23.4km/Lという当時としては非常に高い環境性能を誇りました。
外観デザインは流麗なフォルムが特徴的で、フロントマスクには当時のトヨタの新しいデザイン言語が採用されています。室内は広々としたスペースを確保し、高級車に相応しい質感の高い内装材や装備が充実。LEDヘッドライトやレーダークルーズコントロールなど、先進技術も積極的に採用されていました。
2013年8月にはマイナーチェンジが行われ、フロントデザインを中心に外観が刷新され、インテリアの質感も向上。安全装備も強化され、プリクラッシュセーフティシステムやレーンキーピングアシストなどが充実しました。衝突安全性能も高く評価されており、ハイブリッド車としての環境性能と、高級セダンとしての快適性・安全性を両立した一台として人気を集めました。

SAIの生産終了 (2018)

トヨタSAIは2018年7月に生産が終了しました。約9年間という比較的長いライフサイクルを経て幕を閉じることとなりました。その背景には、トヨタのハイブリッド車ラインナップの再編があります。初期にはハイブリッド専用車として特別な存在だったSAIですが、カムリやプリウスなど多くのモデルがハイブリッド化される中で、その独自性が薄れていったことが要因の一つと考えられています。
また、セダン市場全体がSUVやクロスオーバーモデルの人気に押される形となり、SAIの需要も徐々に減少していきました。しかし、SAIが持っていた高級感と環境性能の両立というコンセプトは、後のトヨタ車に受け継がれています。
SAIの後継車種は正式には設定されませんでしたが、その環境技術や快適性へのこだわりは、カムリなどの上級セダンや、さらに高級路線を進むレクサスブランドのハイブリッドモデルに継承されたと言えるでしょう。中古車市場では、その洗練されたデザインと信頼性の高いハイブリッドシステムから、今でも根強い人気を誇っています。

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